另一个更新在航空业,迈克尔·布莱特井和鲍勃

空客妮可·艾略特所提供的照片

面试官:卡梅伦Boozarjomehri

欢迎来到知识播客的最新一期。在本系列中,软件系统工程师卡梅隆Boozarjomehri面试技术领导人横切了知识共享和协作不可或缺的一部分他们的实践。

航空旅行已经成为一种普遍现象,很多人甚至从来没有考虑在飞机或飞行的奇迹能够发送世界各地一夜之间的事情。然而每一天,世界各地的无数的机构和个人移动协调芭蕾舞即使在面对全球大流行。听在横切的迈克尔·威尔斯和布莱特鲍勃拉开帷幕的航空行业的最新消息,他们在做什么来帮助保持我们的经济飞高。万博下载包

点击下面听播客:

播客成绩单
卡梅隆:	00:00	大家好。欢迎来到另一个航空工业更新知识播客从斜接的。今天,我再次欢迎鲍勃和迈克尔。
鲍勃:	00:08	谢谢,卡梅伦。我的名字叫布莱特鲍勃。我是一个系统和航空航天工程师在主教法冠。
迈克尔:	00:16	谢谢,卡梅伦和鲍勃。我的名字叫迈克尔·威尔斯。我是一个经济学家和运输分析师在斜接工作。我在交通转换工作。这是一口。
卡梅隆:	00:26	谢谢你在这里与我们共享航空工业的更新。上次我们坐下来在6月和日的主题是COVID对航空旅行的影响。我们可以假设是这次大讨论的一部分吗?
迈克尔:	00:39	是的,卡梅伦。这是绝对是这样。我们当然可以分享其他一些新的和令人兴奋的事情发生,但真的很难逃脱的总体影响大流行对航空现在。
卡梅隆:	00:49	好吧,让我们从这里开始。什么是当前流感大流行对空中交通的影响?我以为我是听说客运航班回来,但是他们没有。是这样吗?
迈克尔:	01:00	是的。实际上,卡梅伦,这两个语句是一种真正的在某种程度上。所以回顾一下,4月是一个非常糟糕的月对我们航空公司,事实上,全球航空公司,与美国的旅客登船者低于去年的5%。但乘客慢慢开始恢复在5月和6月随着夏天的临近,起身去年25%的水平,然后7月趋于稳定。乘客数量今天仍只有约三分之一的我们通常看到的。
迈克尔:	01:32	但是可能会误导,我认为你指的是什么,不过,是在初夏,然后到秋天是当航空公司看到乘客开始返回。他们宣布增加时间表,对吧?就像,“太好了,乘客们回来了。我们要增加我们的时间表。”,但当这些预订没有实现,航空公司将削减那些相同的时间表出发前几周。坦率地说,我们已经看到了这种谨慎乐观的航空公司,其次是减少他们的发布时间表在最后一刻,继续通过夏季和秋季。
卡梅隆:	02:01	是的。我还听说几个月前有裁员。与没有做过什么额外的政府的刺激资金?
鲍勃:	02:09	好问题。再次,是的,没有。多数客运航空公司申请和获得资助下关心行为在春天。我认为所有这些航空公司可能会说,这些基金帮助保持极低的时期的需求,但接受基金来自关心法案的要求。
鲍勃:	02:30	这些字符串之一就是航空公司接受关心帮助不可能不自觉地解雇或休假的员工。然而,这要求只经历了9月底。航空公司知道,他们可能不得不缩减在那之前,他们试图用最好的方式。大部分客运航空公司所做的就是开始提供提前退休和自愿收购员工为了减少他们的工资在10月之前,希望避免裁员。
鲍勃:	03:05	在大多数情况下,航空公司是成功的。看来,大约50000名航空公司员工接受那些在夏季收购。不幸的是几个航空公司,它是不够的,他们被迫解雇或休假大约30000员工在10月初。
卡梅隆:	03:23	是的。如果我得到这个错了,请纠正我。我听说它是可能减少80000名员工。那听上去对吗?
迈克尔:	03:33	是的。这是正确的。是的,是关于50000年夏季和30000年发生在10月。这是一个相当大的数字。就把它放在上下文,我们看了看航空公司与美国交通部备案。对我们大客运航空公司,这意味着20%的劳动力相比,之前的大流行。是的,这是一个很重要的数字。
卡梅隆:	04:03	减少听起来有点奇怪,因为我认为你提到有几个要求接受联邦政府的支持,还有一些其他的需求保持服务水平。我说的对吗?
迈克尔:	04:12	是的,这是关心的其他需求行为,除了一些例外,定期航线接受关心钱被要求继续服务的机场服务前的大流行。观察数据,我们实际上看到机场的数量实际上保持了相当的稳定,前后大流行。有轻微下降,但再一次,有一些例外允许关心下行动。所以,这是可以理解的。虽然,我们不确定我们是否会看到机场服务的数量大幅下降之后,当这些服务需求也过期的关心行为。
卡梅隆:	04:46	我要问:我们看到了吗?
鲍勃:	04:48	事实上,没有。机场的航空公司的数量仍然相同,即使在9月30日。这是令人惊讶的考虑我们一直听到谈论航空公司可能要放弃一些他们所谓的薄市场从10月份开始,但这并不意味着没有改变路线和目的地。我们已经看到许多航空公司尝试不同的不间断服务,试图捕获更多的休闲旅客。特别是,像西南航空公司,专营点对点服务和捷蓝航空服务添加到机场之前他们可能已经避免了过于拥挤。
卡梅隆:	05:30	这很有趣。这是否意味着这些低成本…我猜,他们的点对点的航空公司可能会更好地应对流感大流行,或者至少比大运营商不得不面对网络在整个国家?
迈克尔:	05:43	是的,卡梅伦。我们一直听说。你听到人们说,但我认为我们真的需要看到更多的数据来确定。一个参数的低成本航空公司是他们更好地捕捉对价格敏感的休闲旅行者。这些人可能会拜访亲戚或试图逃离一个孤立的度假胜地几天。我们知道旅行仍然是下来,但商务旅行是比休闲旅游。因此,论点是低成本航空公司可以捕获更多的休闲市场。
迈克尔:	06:15	但另一方面,真正的美有一个航空公司的网络,这是基于星型模型(是,航空公司可以收集乘客在枢纽机场,航班然后让足够多的人让他们在经济上可行。这很重要现在需求如此之低。如果你看看数据,我们看到在春天,我们肯定见过的主要网络运营商运行更多的流量通过他们的中心,事实上在过去的几个月里少点对点服务。所以我认为我们仍然需要看到更多的数据如何在接下来的几个月里摇。
卡梅隆:	07:50	说到亚马逊,我听说可能有…一次又一次,我不要太密切地跟踪新闻…但我听说可能有一些值得注意的亚马逊的消息了吗?万博下载包
迈克尔:	07:57	是的。毫无疑问很多人都知道,亚马逊的实际工作了许多年,无人驾驶飞机交付成为现实。无人驾驶飞机交付的含义,提供你的一些亚马逊包上门通过使用这些小型无人驾驶飞机。但在8月底的消息万博下载包是,在夏季结束时,亚马逊有离这个目标更近一步,当联邦航空管理局授予他们所谓的一部分135年,指的规定,航空公司证书。这基本上意味着他们已经满足需求操作作为一个小的航空公司。
迈克尔:	塔利班)	这并不意味着什么,是,他们将立即开始交付包全国各地。首先,他们需要测试程序,在现实生活环境中的证明他们能够安全地执行特定类型的操作,在一定程度的规模,让美国联邦航空局,他们可以安全地在规模。
卡梅隆:	08:47	鉴于听起来会有很多测试,我们知道亚马逊的要开始这些测试吗?他们会很快传递到我家吗?
迈克尔:	08:55	嗯,这取决于你住在哪里。我无法回答,如果他们要交付到你家,卡梅伦。我们真的不知道的这些问题的答案。有些新闻报道表明,在北美,万博下载包亚马逊可能会计划开始测试在西雅图,华盛顿,和温哥华,不列颠哥伦比亚省。
迈克尔:	09:11	实际上,值得澄清一点或者值得指出亚马逊并不是第一家感兴趣无人机交付接收135认证的一部分。实际上荣誉去其他两个公司:字母,这是谷歌的一个子公司,然后UPS,都只是大约一年前。
卡梅隆:	09:28	很有趣的。我问,我们知道任何其他零售商们感兴趣的无人机交货吗?我想很多人都知道亚马逊的最大的网上零售商之一,但是有没有更小的零售商在游戏中是谁?
鲍勃:	09:42	是的,当然。电子商务在美国第二大的球员实际上是沃尔玛,尽管他们大约6%的在线市场份额似乎比较小。是的,沃尔玛是试验无人机交付。与亚马逊虽然不同,他们不是目前计划运行自己的舰队的无人机,而是,他们目前与多家合作伙伴谁专门从事这个了。对我们两个来说,我们肯定是要密切关注这些公司看到这个进展如何。
卡梅隆:	10:15	好吧,我想你们分享很多有趣的东西。还有什么我们应该记住前进?
迈克尔:	21	谢谢,卡梅伦。我很高兴能有机会这样做。我只想说如果人们对航空感兴趣,让你关注的新闻,因为有很多事情改变的大流行,和技术。万博下载包鲍勃说,我们一定密切关注这些事情,我们期待着也许做其中一个播客与你在不久的将来。
鲍勃:	42	是的,卡梅伦。感谢你们的邀请。
卡梅隆:	十43	是的。我想说,很明显,谢谢斜方和知识驱动的企业给我们分享这个令人难以置信的内容的地方。一如既往,谢谢鲍勃和迈克尔。它总让我很高兴从你学习更多关于航空工业和他们的所有神奇的事情。
迈克尔:	10:58	好,我很高兴我想通了。我破解了代码是的,。但我认为这是很重要的,这肯定不是横切所特有的。这甚至不是独特的工程。我的意思是,它是一个喜剧,但也许你可以给更深入了解那些不习惯使用即兴喜剧或即兴表演一般在他们的工作,如何建立在你们所学到的和这里讨论,可能使用一些资源可以与他们分享。
鲍勃:	专机	是的。非常感谢,卡梅伦。