空中交通管理人员在任何给定时间都必须监控数十种工具和功能，以跟上美国领空的情况。这些工具和功能监控机场和空域需求，评估重新布局的影响以及跟踪新兴天气模式。在Miter的创新NAS操作仪表板（NOD）上网之前，没有一个单一的全面系统将这些关键的飞行信息元素结合在一起，将其结合在一起。该点头解决了FAA流量管理人员对数据和操作指标的实时监控和警报的需求。Miter支持FAA任务已有50多年的历史了联邦资助的研发中心-这高级航空系统开发中心（CAASD） - 1990年。CAASD为FAA提供了系统工程，数学和计算机科学方面的高级技术能力。

Anuja Verma，Emily Stelzer和Alex Tien在FAA的点头显示系统广泛的信息管理展位，2017年空中交通管制协会的年度会议。照片：Andy Cleavenger

作者：Marlis McCollum

联邦航空管理局的经理和空中交通管制员正在了解有关MITRE开发的国家空域系统（NAS）操作仪表板的更多信息，该行动仪表板，更名为NOD。

Miter的NAS运营和程序组合经理，前FAA交通经理鲍勃·弗林（Bob Flynn）说：“仪表板以图形方式显示，并具有背景地图，对移动飞机至关重要。”

在当今的多个数据供稿和显示的环境中，点头简化和简化信息演示文稿，并具有持续监视和警报功能的业务逻辑，使交通管理人员更快地知道需要他们注意的内容。弗林说：“例如，交通经理可以深入了解不同机场的运营，例如芝加哥的转移或出租车时间或波士顿的机场吞吐量。这使他们有更多时间评估影响并采取更多最佳措施解决问题。”正是这种决策支持能力在适当的时间带来了最关键的信息。

大部分数据点显示显示来自FAA的系统广泛信息管理（游泳）计划。游泳是一项相对较新的服务，可为FAA交通经理和航空公司的使用提供大量的领空信息。游泳实现了NAS数据的广泛交换的企业消息传递能力，创造了一个环境，在该环境中，NAS系统或外部利益相关者很容易获得数据。弗林解释说：“人们直观地知道游泳数据的价值，但还不知道该怎么办。”“因此，米特（Miter）找到了一种利用某些数据并在此仪表板中以有用方式可视化的方法。”

今年秋天，米特（Miter）在10月份的空中交通管制协会（ATCA）年度会议和11月的FAA经理协会（FAAMA）会议上都表明了点头。

弗林说：“我们在这些事件上表现出了点头，因为重要的是要大量的FAA人员了解如何使用FAA移动飞机的方式来改变它。”

美国联邦航空局（FAA）位于弗吉尼亚州沃伦顿（Warrenton）的空中交通管制系统指挥系统每天都点头，东北走廊的当地设施正在测试中使用。航空公司还评估了自己使用的原型功能。

弗林说：“我们在FAAMA会议的展位上启动并运行了它，人们对此非常热情。”“利益相关者已经在东北走廊上使用了它，喜欢它的感兴趣的用户对其潜力非常热情。”

Marlis McCollum是一位专门研究公司讲故事的作家和编辑。通过翻译复杂的技术概念，她帮助世界了解MITER使世界变得更安全的地方所做的事情。

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