2017年航空论坛:分享和促进研究
斜方支持联邦航空管理局(FAA)任务50多年,其操作联邦政府资助的研究和发展中心- - - - - -的先进的航空系统中心的发展——(CAASD)始于1990年。CAASD为美国联邦航空局提供了先进的技术能力在系统工程、数学和计算机科学。员工经常在会议上展示他们的工作和领导会议。今年夏天发现他们在科罗拉多州的丹佛市,分享信息和连接在无人机系统中,绝对的主题反复出现的兴趣。编辑器
安迪的照片lach:礼貌的航空航天(张仁)
作者:马力的地方
当美国航空航天研究所(张仁)举行了2017年航空论坛今年夏天,横切的员工来自世界各地的2700名参与者中有谁见过探索航空社区面临的各种挑战和创新被开发来解决这些问题。
斜方人员参加了论坛的技术程序以各种方式去呈现论文,作为会议主席,参与面板。
专注于无人驾驶系统
系统工程师戴夫·克主持两会话题相关的无人机系统(UAS)。会议,主持人共享技术他们目前开发和测试—转移到提供“无人飞行系统”能够检测和避免其他附近的飞机。另一个报告描述了美国国家航空航天局使用建模与仿真技术测试察觉和避开概念在一个模拟的环境。
克还主持一个会议无人机任务和技术。两个演示的会议探讨如何用于无人机包裹递送或森林健康监测等目的,随着问题必须处理来实现这些目标。第三个会议探讨无人机推进系统的新思想。
格伦·罗伯茨,先进的航空系统中心首席工程师-联邦政府资助的研究和开发中心斜方经营美国联邦航空管理局(FAA)于2017年执行指导委员会航空服务。事件,他主持全体委员会题为“航空业的发展文化。”的小组成员讨论了影响大幅增加在全球空域系统所谓的新进入者,尤其是“无人飞行系统”和商业空间操作。小组成员讨论了这些新用户是如何适应他们的解决方案以满足安全性和认证标准,以及今天的系统和流程必须适应更容易适应这些快速变化,同时保持安全性和效率。
“这些横切感兴趣的领域,这是迷人的听到其他组织是如何接近一些无人机的挑战,”克说。“其他研究人员从角度考虑事情之前我们可能没有考虑,这样有助于扩大我们自己的想法。”
展望未来
航空2017还包括一个为期两天的项目,题为“对无人机的需求。”安迪Lacher-who参加会议上担任主教法冠无人和自治系统研究strategist-served作为一个专家在“人机交互“会话,探索利用之间必须保持平衡增加自动化的好处而不牺牲安全。该会话期间,lach强调需要操作员保持高度警惕,知道即使某些功能自动化。
之后,系统工程师Avinash平托参加一个面板上——“增量/敏捷Methods-Fit要求复杂的航天系统?“在一个开放的对话,小组成员和会话与会者探讨了敏捷软件的方式收购策略可能会转化为敏捷方法航天系统的工程。
显示我们的多元化的专业知识
CAASD员工在会议上提出五个文件。这些包括:
- 识别的理想之间的权衡优化概要文件吞吐量下降和跑道(主持人:Gabriele Enea)
- 将到来的管理与空域设计与分析(主持人:罗兰Sgorcea)
- 通过先进的计量在严重的途中天气Flight-Specific轨迹(主持人:詹姆斯DeArmon)
- 使用网络优化设计Flight-Specific变更(主持人:克里斯汀•泰勒)
- 量化安全风险对飞机从小型无人驾驶自由气球和其他空域的车辆(主持人:伦纳德Wojcik)
不履行在会议上正式的角色时,斜方工作人员花了每一个机会参加论坛的许多其他会话等主题按需行动或一个Uber-like航空领域物联网方式。
”越来越多的航空工业元素配备计算能力和传感、整个系统工程的概念在这个日益复杂的航空环境改变,所以这是我们关注的一个重要领域,”克说。
马力。麦科勒姆是一位作家专门从事企业的故事。通过翻译复杂的技术概念,她帮助世界了解什么僧帽让世界变得更美好。
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