Micromobility资源
为了帮助规划者、研究人员和其他人micromobility研究感兴趣,资源提供链接数据,包括使用数据集、调查数据、供应商数据,选择允许需求和协议。一个美国31个城市的调查也提供全国比较的信息和链接,这些程序和材料他们已经出版。这个网站上的每个页面也包含引用和链接提供的材料,用来构建这些页面的信息。
出版物
有效地部署共享Micromobility——政策文件
Micromobility设备代表了一个范式转换,即从当前autooriented交通系统:证据表明,共享Micromobility可能更有效,更便宜,对环境的伤害小一些旅行。Dockless e-scooters是最好的例子“共享micromobility,”一个新的类别,单人出行提供短期租赁。
旁观者的共享Micromobility——技术报告
本文是通过环境扫描当前技术和开发e-scooter研究,采访人员,交通规划者、和行业专业人士,和深入了解当前micromobility程序和规定。挑战之一是获取数据使用和伤害,只有通过个人发表零碎的城市,在全国范围内很难比较。报告发现细节的深入探讨当前micromobility程序和规定,旁观者的需求和职责描述,包括其他micromobility用户、行人、机动车司机,和社区成员不一定使用micromobility。micromobility部署挑战和解决方案进行了讨论。
影响Micromobility和自主车辆之间的相互作用——民国海报
这项工作讨论了自动车辆和micromobility之间潜在的相互作用和影响。而完全自动化私有住客还没有商业化,robotaxis,航天飞机和交付机器人正变得越来越普遍,特别是在人口稠密的城市地区。新型micromobility设备,例如e-scooters也被引入到相同区域。而广泛的研究和安全检测领域,都存在潜在的这两种流动之间的相互作用在现实世界环境中需要考虑。通过研究这两种技术的当前状态和当前可用的证据,早期我们目录的潜在影响的交互作用,特别是对沟通,期望,基础设施,危险行为,影响数据的局限性。